Көптөгөн алдыңкы технологиялар күн сайын жашообузду өзгөртөбүз. Пайда болуу жана өсүүЭлектр унаа (EV)Бул өзгөрүүлөр биздин бизнес жашоосу үчүн жана жеке жашообуз үчүн канчалык деңгээлде билдире турганы үчүн чоң мисал болуп саналат.
Ички күйүүчү мотор (муз) боюнча технологиялык жетишкендиктер жана экологиялык жөнгө салуучу пресс-диск (ICE) автоунаалары EV рыногунда кеңейип бараткан кызыкчылыкты айдап жатышат. Көпчүлүк автомобиль өндүрүүчүлөр рынокко кирген жаңы Старт-UPS менен бирге жаңы EV EV моделдерин киргизип жатышат. Өндүрүмдөрдү тандоо менен, бүгүнкү күндө барган сайын барган сайын, келечектеги баардыгы болуп кетиши мүмкүн болгон көптөгөн адамдар болуп көрбөгөндөй жакыныраак болушу мүмкүн.
Бүгүнкү күндө ыйгарым укук берген технология салттуу унаалар өндүрүлгөн жолдон көптөгөн өзгөрүүлөрдү талап кылат. Евро куруу процесси транспорт каражатынын эстетикасы катары бир топ дизайн кароону талап кылат. Бул атайын өтүнмөлөргө арналган роботтун стационардык линиясы, ошондой эле зарыл болгон учурда, ар кандай чекиттердин ар кандай пункттарында жана сыртка чыгарылышы мүмкүн болгон ийкемдүү роботтордун стационардык линиясы кирет.
Бул санда бүгүнкү күндө натыйжалуу долбоорлоо жана өндүрүү үчүн кандай өзгөрүүлөрдү текшерип турабыз. Бизде иштин жана өндүрүштүн жол-жоболору газга ээ болгон унааларды өндүрүү үчүн колдонгондон эмнеси менен айырмаланат?
Дизайн, компоненттер жана өндүрүш процесстери
Иртиги өнүгүшү жыйырманчы кылымдын башында изилдөөчүлөр жана өндүрүүчүлөрдүн натыйжасында, алдануунун арзан баанын, массалык өндүрүлгөн бензиндик унааларга байланыштуу пайыздар токтоп калган. Изилдөө 1920-жылдан 1960-жылдардын башына чейин, экологиялык, жаратылыш ресурстарын төгүүдөн коркуу сезими 1960-жылдардын башына чейин.
Эв кубаттооДизайн
Бүгүнкү эвс муздан такыр башкача (ички күйүүчү кыймылдаткыч кыймылдаткыч) бензиндик унаалар. Жаңы тукуму электр транспорт каражаттарынын ондогон жылдар бою өндүрүүчүлөр тарабынан колдонулган өндүрүүчүлөр тарабынан колдонулган өндүрүүчүлөр тарабынан колдонулган салттуу өндүрүштөрдү колдонуп, электр транспорт каражаттарынын долбоорлоо жана куруу аракеттери.
Ич унааларына салыштырмалуу өскөн учурларда көптөгөн айырмачылыктар бар. Моторду коргоого көңүл буруу үчүн колдонулган, бирок бул көңүлү азыр ev ev иштетүүдө батарейкаларды коргоого түрткү берди. Автомобилдик дизайнерлер жана инженерлер толугу менен дизайнын, ошондой эле аларды куруу үчүн жаңы өндүрүш жана чогултуу ыкмаларын түзүүнү көздөшөт. Азыр алар аэродинамикага, салмагы жана башка энергияны натыйжалуулугун катуу карап чыгуу менен, иретинен евроден баштап иштеп чыгышат.
An Батарейка электр (EVB)ЭВСтин бардык түрлөрүн электр кыймылдаткычтарына пайдаланган батарейкалар үчүн стандарттуу белги. Көпчүлүк учурларда, булар заряддалган литий-ион батареялары, ал эң жогорку ампер-сааттык (же киловаттур) потенциалына арналган батареялар. Литий технологиясынын заряддалуучу батареялары - темир-аноддорду жана католдорду камтыган пластикалык турак жай. Литий-иондун батарейки суюктук электролинин ордуна полимер электролин колдонушат. Жогорку өткөрүмдүүлүгүм семизолид (гель) Полимерлер бул электролит түзүшөт.
Литий-ионEV Батареялартуруктуу деңгээлдеги батарейкалар, туруктуу убакыттын өтүшү менен бийликти берүү үчүн иштелип чыккан. Унаанын салмагын азайтат, ошондуктан алар унаанын салмагын азайткандан улам, литий-ион батарейкалардын кичинекей жана жеңилиши керек.
Бул батарейкалар башка литий батарейканына караганда жогорку энергияны камсыз кылат. Алар, адатта, салмагы мобилдик шаймандар, радио башкарылган аба кемеси жана азыр, азыр, мисалы, мобилдик шаймандар, радио башкарылган авиациялык өзгөчөлүк болуп саналат. Батареядан 1 килограммдан болжол менен 1 килограммдан турган батарейканын батарейканын батарейкасында 150 ватт-сааттык электр энергиясын сактай алат.
Акыркы жыйырма жылдын ичинде литий-иондордун батарейкасындагы шаймандарда портативдик электроника, ноуто компьютерлер, уюлдук телефондор, электр шаймандары жана башкалар менен шартталган. EV өнөр жайы бул жетишкендиктердин иш-аракеттеринин иш-аракеттеринин жана энергия тыгыздыктагы артыкчылыктарын кайра бөлүштү. Башка батарейкалардан айырмаланып, литий-ион батарейкаларын күн сайын жана каалаган деңгээлде жайылтууга жана заряддалса болот.
Жеңил арыктоо, ишенимдүү, экономикалык натыйжалуу батарейкаларды түзүүнү колдогон технологиялар, ошондуктан бүгүнкү күндө баалар үчүн керектүү батарейкалардын санын азайтуу улантылууда. ЭНЕРГИЯ ЖАНА КҮЧТҮКТӨРДҮН БАШКАРУУЧУЛАРЫ Дүкөндүн электр кыймылдаткычтары өзүлөрүнүн технологиясына кирип, дээрлик күн сайын өзгөрүп турат.
Тартылуу системасы
EVS электр моторсу бар, ошондой эле тартылуу же пропульсия системасы деп аталат жана металл жана пластикалык бөлүктөргө жол берилбейт. Система электр энергиясын батарейканынан айландырып, диск поездге өтөт.
ЭВС эки дөңгөлөктүү же дөңгөлөктүү пропульсия менен иштөөгө, тиешелүүлүгүнө жараша эки же төрт электр моторун колдонуп жасалышы мүмкүн. Бул тартипте же кезектеги учурдагы (AC) кыймылдаткычтарында түздөн-түз учурдагы (AC) кыймылдаткычтарында колдонулат. Учурда AC Motors бар, анткени алар щетканы колдонбойт жана азыраак тейлөө талап кылынат.
EV Controller
EV моторулдары дагы татаал электроника контроллерин камтыйт. Бул контроллер батареялардын жана электр кыймылдаткычынын ортосунда иштешет, бул унаанын ылдамдыгын жана ылдамдаткычты контролдоо үчүн, карбюраторго окшогон унаада иштейт. Бул борттогу компьютердик системалар унааны гана эмес, эшикти, терезелерди, кондиционерлерди, дөңгөлөктүү басымдын мониторинг тутумун, көңүл ачуучу мониторинг тутумун, көңүл ачуучу тутумун жана бардык унааларга жалпы мүнөздөгү башка көптөгөн өзгөчөлүктөрдү иштетет.
EV тормоз
Тормоздун ар кандай түрү evs колдонулат, бирок regenerative тормоздук тутумдары электр транспорт каражаттарында артыкчылык берилет. Регенеративдик тормоз - бул автоунаа басаңдап жатканда батарейкаларды толтуруу үчүн мотор пайда болгон процесстин пайда болгон процесси. Бул тормоздук тутумдарды тормоздо жана каналга батарейканын тутумуна кайтып келгенде жоголгон айрым энергияны кайра кайтарат.
Регенеративдүү тормоз учурунда, кинетикалык энергия, адатта, тормозду сиңип, ысыкка айландырылат жана электр энергиясына айландырылат жана батарейкаларды кайра затка чегерүү үчүн колдонулат. Регенеративдүү тормоз электр унаасынын диапазонун 5тен 10% га чейин жогорулатууну гана эмес, бирок ал тормозду азайтып, техникалык тейлөөнү азайтуу үчүн далилденди.
EV кубаттагычтар
Заряддардын эки түрү керек. Гаражда орнотуу үчүн толук көлөмдөгү заряддоочу бир күндө бир күндө, ошондой эле көчмө заряддоочулук. Портативдик заряддар көптөгөн өндүрүүчүлөрдөн тез арада стандарттуу шаймандар болуп калышат. Бул заряддар тулку боюна сакталат, еврейлердин батареялары жарым-жартылай же толугу менен узак сапарга же кубаттуулукка окшоп, өзгөчө кырдаалдарда заряддалышы мүмкүн. Келечектеги маселеде биз дагы бир аз маалымат беребизEV кубаттоо станциялары1-деңгээл, 2-деңгээл жана зымсыз.
Пост убактысы: FEB-20-2024